Тепловоз ТГМ-23

Тепловоз ТГМ23 предназначен для работы на железнодорожных путях промышленных предприятий и строек.

Силовая установка состоит из дизеля мощностью 294 кВт (400 л.с.), гидродинамической передачи и механического реверс-режимного редуктора с отбойным валом. Передача мощности от отбойного вала на колесные пар осуществляется при помощи дышлового механизма.

Все оборудование тепловоза монтируется на жесткой цельно-сварной раме.

Буксы тепловоза оборудованы подшипниками качения. Накладки рамных направляющий и букс, изготавливаемые из специальной износоустойчивой стали, работают без смазки.

Рессорное подвешивание – одноступенчатое с резиновыми амортизаторами, верхнее, трехточечное, с листовыми рессорами.

Кузов телповоза – капотного типа, со средним расположением кабины машиниста. Кабина и капоты устанавливаются на раме на резиновых амортизирующих элементах.

Тепловоз оборудуется колодочным тормозом.

Нажатие тормозных колодок – одностороннее.

Способ приведения тормоза в действие – пневматический и механический (для ручного стояночного тормоза).

Вентилятор холодильника осевого типа с вертикальной осью вращения, работающий на выброс. Забор воздуха вентилятором производится через жалюзи, расположенные на боковых стенках капота. Привод вентилятора осуществляется от дизеля через гидродинамическую нерегулируемую отключаемую муфту.

Привод жалюзи холодильника имеет ручное и автоматическое управление.

Вспомогательные системы тепловоза обеспечивают нормальную длительную работоспособность основного оборудования. Система впуска дизеля оборудована воздушным фильтром. Система выхлопа оборудована циклонными глушителями-маслоотделителями, обеспечивающими снижение уровня шума выхлопа и частичную сепарацию выхлопных газов от остатков несгоревшего масла и топлива.

Для производства сжатого воздуха на тепловозе установлен компрессор поршневого типа с приводом от дизеля через гидродинамическую нерегулируемую отключаемую муфту. Включение в работу и отключение компрессора осуществляется автоматические в зависимости от давления воздуха в системе.

Электрическая система тепловоза – двухпроводная постоянного тока. При работающем дизеле питание электроэнергией потребителей осуществляется от генератора и аккумуляторных батарей, при неработающем дизеле – от аккумуляторных батарей.

Управление работой агрегатов тепловоза осуществляется дистанционно из кабины машиниста.

Конструкция кабины машиниста приспособлена к управлению и контролю за работой тепловоза одним машинистом (без помощника).

В кабине тепловоза расположены два пульта управления (главный и вспомогательный), маховик управления ручным механическим тормозом, предусмотрено оборудование для обогрева кабины машиниста в холодное время года.

Тепловозысерии ТГМ23 мощностью 294 кВт (400 л. с.) с гидродинамической передачей предназначены для эксплуатации на железнодорожных путях колеи 1520 (1524) мм промышленных предприятий и строек в условиях умеренного климата [при температуре наружного воздуха от 233К ( -40°С) до 31ЗК ( + 40°С)].

№ п/п	Параметры	Тепловозы
		ТГМ-23Б	ТГМ-23В	ТГМ-23Д
1	2	3	4	5
1	Род службы	промышленный
2	Мощность, (л. с.)	400
3	Конструктивная скорость, км/ч: - на поездном режиме - на   маневровом   режиме - максимальная	60 30 60
4	Служебная масса, кг	44000	48000	44000
5	Нагрузка от колесной пары на рельсы, кг	14670	16000	14670
6	Сила тяги кгс: - на поездном режиме, при V = 12,0 (13) км/ч - на маневровом режиме, при V = 6,0 (6,5) км/ч	5100 10200	5500 11000	5500 11000
7	Габарит	02-Т ГОСТ 9238-73	02Т-ГОСТ  9238-73	02-ВМ ГОСТ 9238-83
8	Ширина колеи, мм	1520 (1524)	1520 (1524)	1520 (1524)
9	Минимальный радиус кривых путей, проходимых тепловозом в горизонтальном профиле пути (при скорости до 10 км/ч), м	40	40	40
10	Число движущихся осей	3	3	3
11	Тип   экипажной части	рама жесткая цельносварная
12	Колеса	бандажные
13	Диаметр   колес по   кругу   катания, мм	1050	1050+5	1050+5
14	Тип    букс	на роликовых подшипниках
15	Тип ударно-тяговых приборов	автосцепка СА-3
16	Количество   топливных   баков	1	1	1
17	Запасы,   кг: - топлива - песка	1200 250	1200 250	1200 250
18	Количество: - воды   в   водяном   баке, л - масла   в   системе дизеля, кг - масла в системе гидропередачи,   кг	90 180 220	70 90 220	70 90 220
19	Наибольшие   габаритные   размеры,   мм: - длина тепловоза - ширина - высота   по   выступающим   частям    - высота   от головки рельса - колесная   база   тепловоза	8920 3150 3150 3920 3600	8920 3150 4070 1060±20 3600	8920 3150 4070 1060±20 3600
20	Дизель	1Д12400БС2
21	Передача - тип   передачи             - переключение гидроаппаратов     - номинальная мощность на входе, л. с - номинальная частота вращения входного вала, об/мин	Гидравлическая (с 1-им гидротрансформатором и двумя гидромуфтами) автоматическое        370   1600	гидродинамическая (с 1-им гидротрансформатором и двумя гидромуфтами) в зависимости от скорости тепловоза 370   1600	гидродинамическая (с двумя гидротрансформаторами и общим турбинным валом)  в зависимости от частот вращения входного и выходного валов     370   1600
22	Редуктор реверс-режимный   передаточное отношение режимного редуктора: - маневровый   режим - поездной    режим	механический с пневмоприводом переключения режима и реверса     2 1
23	Диапазон скоростей работы, км/ч на гидротрансформаторе: - маневровый   режим - поездной режим пусковая ГТР маршевая ГТР на   первой   гидромуфте: - маневровый   режим - поездной   режим на   второй   гидромуфте:   - маневровый   режим - поездной   режим	0-12,3 0-24,4       12,3-16,5 24,4-32,7   16,5-30,0 32,7-60,0	0-12,0 0-24,0       12,0-16,8 24,0-33,6   16,8-30,0 33,6-60,0	0-15,4 0-30,8 15,4-30,0 30,8-60,0
24	Охлаждающее устройство: - тип холодильника воды - тип   секций   - число   водяных   секций - охлаждение масла дизеля и гидропередачи   - тип вентилятора     - номинальная частота вращения, об/мин - мощность, потребляемая вентилятором, л.с.  - привод вентилятора	радиаторный ребристые с плоскими трубками 10 водой дизеля в водомасляном теплообменнике осевой ЦАГИ серии УК-2М с вертикал. осью вращения 1400   15   гидравлический	радиаторный ребристые с плоскими трубками 10 водой дизеля в водомасляном теплообменнике осевой ЦАГИ серии УК-2М с вертикал. осью вращения 1200   12   от дизеля через гидродинамическую нерегулируемую отключаемую муфту	радиаторный ребристые с плоскими трубками 10 водой дизеля в водомасляном теплообменнике осевой ЦАГИ серии УК-2М с вертикал. осью вращения 1200   12   от дизеля через гидродинамическую нерегулируемую отключаемую муфту
25	Компрессор ПК-35М: - номинальная частота вращения  коленчатого вала компрессора, установленного на тепловозе, об/мин - максимальная производительность компрессора на тепловозе, м3/мин - регулирование работы - тип привода       - давление отключения и включения, кгс/см2 - максимальная мощность, потребляемая на тепловозе, л.с.	1400       3,4     автоматическое гидравлическая нерегулируемая муфта     8   37	1165       2,5     автоматическое от дизеля через гидродинамическую нерегулируемую отключаемую муфту 8   32	1165       2,5     автоматическое от дизеля через гидродинамическую нерегулируемую отключаемую муфту 8   32
	Электрооборудование: - электрическая схема - номинальное    напряжение    сети   тепловоза, В	двухпроводная 24-28	двухпроводная 24-28	двухпроводная 24-28
26	Аккумуляторные   батареи: - тип - количество батарей на тепловозе, шт - номинальное напряжение батарей тепловоза, В - емкость батареи при номинальном  напряжении 24в, А.ч.	кислотные 4   24   256
27	Тормозное   оборудование: - тип тормоза - способ приведения в действие   - род действия воздушного тормоза   - воздухораспределитель - число   тормозных   осей   воздушного   и   ручного тормоза - число тормозных   цилиндров   и   их   размер	колодочный воздушный и ручной автоматический, прямодействующий   №270 3   1х13”	колодочный пневматический и механический автоматический, прямодействующий   №483.000 3   1х13”	колодочный пневматический и механический автоматический, прямодействующий   №483М 3   1х13”
28	Прочее  оборудование: - котел-подогреватель   - калорифер  отопления   кабины  машиниста - пневматические   стеклоочистители - ручные огнетушители	водогрейный   форсуночный (один на кабину) СЛ-19   ОУ2	водовоздушный (два) СЛ440В	водовоздушный (два) СЛ440В
29	Масса  основных деталей,  кг: - дизель - гидропередача - реверс -режимный редуктор без отбойного вала - вал отбойный - компрессор со шкивами - аккумуляторная батарея (1ящик) - рама   тепловоза - кабина   машиниста - капот тепловоза в сборе - капот   компрессора - переднее и заднее дышло - среднее   дышло - первая и третья колесные пары - вторая   колесная   пара - пульт управления с аппаратами - топливный бак с опорой - главные   воздушные   резервуары - холодильник в сборе с водяным   и масляным баками   и   гидромуфтой -калорифер - песочница - маслоохладитель	1700 3135 2486   2111 377 62 9014 1780 1180 300 60 119,5 2213 2403 190 641 187 1250     36 36,5 387	1700 2850 2490   2100 390 51,5 18000 1880 1230 300 60 120 2210 2400 52,0 1460 191,6 1250     36 24 387	1520 2500 2490 2100 390 51,5 18000 1880 1230 300 60 120 2210 2400 52,0 48,0 640,7 191,6 1090     48,5 24 227